Découvrez l’avancement du chantier du Pont Bacalan-Bastide (Mise à jour)

Dans quelques mois, le pont Bacalan-Bastide (« Baba » pour les intimes), franchira la Garonne. Situé dans la continuité des boulevards urbains, à mi-chemin entre le Pont de Pierre, et le Pont d’Aquitaine, il sera le plus grand pont levant d’Europe avec ses 443m de longueur. Les travaux ont débuté il y a 2 ans et la mise en service devrait être effective en fin d‘année. L’étudiant Bordelais vous propose d’en savoir plus sur ce pont et de découvrir l’avancement des travaux.

Un projet hors du commun 

Le pont Baba mesurera 433 mètres de longueur dont 117 mètres de travée levante, permettant de préserver le trafic maritime, fluvial et évènementiel. Les pylônes du pont, protégés des chocs par les navires, présenteront une hauteur de 77 mètres.

La largeur de l’ouvrage variera de 32 à 45 mètres suivant les sections, partagée entre véhicules, transports en commun, les piétons et les 2 roues. Les pistes cyclables et piétonnes seront totalement séparées de la circulation des véhicules à moteur. 

Première pierre 

Le 8 octobre 2009, Vincent Feltesse, président de la communauté urbaine de Bordeaux maître d'ouvrage de l'opération, a signé l'ordre de service concernant le démarrage des travaux. 

Le 16 octobre Alain Juppé, maire de Bordeaux, et Vincent Feltesse ont effectué une visite du chantier. Les travaux ont commencé sur les deux rives du fleuve. 

La première pierre de l'ouvrage a été posée le 9 décembre 2009.

Îlots et embases en béton 

En juin 2010, une embase et ses deux îlots de protection ont été remorqués par flottaison depuis leur lieu de fabrication de Bassens jusqu'au chantier du pont levant.

Ces structures de béton armé de plusieurs milliers de tonnes ont remonté la Garonne avant d’être échouées sur le lit du fleuve à leur emplacement définitif, côté rive droite. 

En Mars 2011, la même opération a été effectuée rive gauche. 

Pylônes et travées fixes rive droite 

Photo : lacub.fr

C’est certainement l’étape la plus technique. En Août 2011, ce sont plus de 5 000 kms qui ont été parcourus pour les deux éléments composant la travée rive droite, depuis leur lieu de construction en Italie, à San Giorgio Di Nogaro. Après cette traversée, ces éléments sont déposés entre la rive droite, la pile intermédiaire et les pylônes. Un travail de soudure accompli la jonction finale et ainsi dessine les premiers 163 mètres au-dessus de la Garonne.

Travée fixe rive gauche 

Photo : lacub.fr

Le convoi constitué des deux tronçons de la travée fixe rive gauche est arrivé à Bordeaux mi-janvier. Partant du Nord de la mer Adriatique, la barge, tractée par des remorqueurs, a contourné la botte italienne, passé le détroit de Gibraltar, remonté le Portugal puis l’Espagne pour atteindre le Golfe de Gascogne. Les 15 et 18 février, les deux tronçons ont été posés. Le mode opératoire était identique à celui utilisé pour la rive droite.

Découvrez notre album photo sur la pose de la travée rive gauche.

Travée centrale

De puis le 6 septembre, la travée centrale voyage en pleine mer tirée par le remorqueur le "Sea bravo" depuis l'Italie. Il arrivera dans l’estuaire de la Gironde avant de venir s’ancrer à Bassens pour sa préparation et sa mise en place entre les piles centrales du pont.

Vous pouvez suivre le trajet de la barge sur Google Maps.

Afficher Trajet de la barge - Tablier central sur une carte plus grande

Si le chantier sera probablement terminé d'ici à la fin de l'année 2012, de nombreux tests devront être effectués avant sa mise en service, qui devrait se faire en Février ou Mars 2012.

Vous pouvez suivre en direct l'avancement du chantier grâce à la Webcam mise en place.

> L'étudiant Bordelais continuera de vous tenir informés de l'avancement du chantier
> Plus d'infos : http://www.lacub.fr
> Première publication le 10/01/12. Mise à jour le 18/09/12.